Come scegliere il surfino da kitesurf

Negli ultimi anni uno dei settori del kitesurf che è cresciuto maggiormente è quello delle tavole direzionali, meglio noti come "surfini". La fatidica domanda assale prima o poi tutti, dal più esperto al principiante assoluto: quale surfino mi compro?Tutti i produttori hanno ormai in catalogo più modelli di tavole da onda, in diverse lunghezze, shape, costruzioni e a volte non è facile orientarsi fra le molteplici proposte. Alcuni brand arrivano a proporre addirittura fino a 5-6 modelli diversi di surfino che abbinati ai diversi tipi di materiale costruttivo, portano a effettuare una scelta teorica fra ben 15 diverse combinazioni, ognuna delle quali in almeno 4 o 5 misure diverse.

Come orientarsi quindi con un minimo di conoscenza teorica per non sbagliare l'acquisto? Ecco una guida completa per scegliere la tavola direzionale più adatta alle vostre esigenze di rider.

La giusta misura della tavola

Le tavole da onda si misurano in piedi (Ft) 1' piede = 30,48 cm, il quale piede è diviso in 12 pollici " (1" Pollice= 2,54 cm), il quale pollice a sua volta è diviso in 8 ottavi (1 ottavo = 0,32 cm). Quindi se per esempio una tavola misura:

5'8” x 18 1/2” x 2 1/4” che tradotto significa " 5,8 piedi x 18 pollici e mezzo x 2 pollici e un quarto". Tali misure, tradotte in cm, equivalgono a circa 176 cm di lunghezza x 47 cm di larghezza x 5,5 cm di spessore.

Esistono diversi "tipi" di lunghezze, ma nel kite le attenzioni degli shaper si sono focalizzate su un range di lunghezze comprese fra 5'4" e 6',2"poiché la trazione garantita dall'aquilone semplifica tanti aspetti critici del surf da onda puro, fra i quali il riuscire a partire al momento giusto e il mantenere la velocità durante la surfata grazie alla trazione dell'aquilone. Tuttavia le misure in sè non dicono niente se non vengono abbinate alle varie parti che compongono la tavola.L'insieme di tutte le parti determina il tipo di "shape" della tavola.

Le tipologie di costruzione

Esistono 3 tipi di costruzione:

-CLASSICA(come i surf da onda)

L'anima è di schiuma di poliuretano (clark foam), resinato in poliestere. Ci possono essere diversi tipi di densità che ne determinano il peso e la robustezza. Per chi predilige la morbidezza di surfata, il feeling puro con l'onda.

-LTD (come  i windsurf)

L'anima è di polistirolo,resinato in epoxy. La costruzione è più complicata e lunga, perché viene iniettato in stampi non preformati e quindi lo shaper dovrà ritargliarsi le forme direttamente dai blocchi.Per chi ama il maggior controllo alle alta velocità.

-WOOD (le più resistenti)

Le tavole vengono prodotte in un colpo solo, quindi tutte le strutture e fibre sono nello stampo contemporaneamente e rifinite tramite processo di infusione in cui la resina viene portata da prua a poppa in un colpo solo, riducendo quindi la quantità necessaria e alleggerendo il pannello, ma conferendo massima robustezza. Un ottimo compromesso fra classico e LTD e praticamente indistruttibili.

Forma classica o squadrata

Lo shape per eccellenza è quello "classico", quello che abbiamo visto per anni in tutte le tavole da surf, con punta arrotondata e bordi più o meno morbidi. Questo tipo di shape conferisce maggiore comfort durante la surfata, una migliore facilità di manovra grazie a un migliore passaggio rail to rail, un puro feeling surf style.

Ultimamente tuttavia sono comparsi sempre più modelli di surfini in cui la punta è quasi squadrata. Questi tipi di shape garantiscono un controllo superiore alle alte velocità, un bottom turn molto preciso e aggressivo, a scapito di un cut back leggermente più impegnativo fisicamente. Avendo anche una dimensione inferiore al corripondente modello classico, si prestano perfettamente anche a un uso freestyle strapless.

Le parti della tavola

Una tavola direzionale da kitesurf si compone di diverse parti che vanno a incidere sulle sue prestazioni. Vediamo quali sono:

OUTLINE - La forma perimetrale della tavola.L'outline è la curva che unisce la prua alla poppa. In fase di costruzione si usa "spostare il volume" dal centro (in cui si ha una migliore conduzione d'insieme) verso gli estremi (poppa o prua) per cercare un certo tipo di effetto: verso prua quando si desidera che la tavola galleggi di più e abbia migliore stabilità alle basse velocità. Verso poppa quando si desidera più portanza e maggiore stabilità alle alte velocità.A parità di larghezza la differenza la fà poi la lunghezza: tavole più lunghe saranno più stabili, ma meno manovrabili.

ROCKER - La curvatura della tavola da prua a poppa. Un rocker piatto significa più carena a contatto con l'acqua quindi tavola veloce,stabile, planata immediata, partenza immediata sull'onda, più bolina. Un rocker accentuato significa tavola lenta, instabile, planata ritardata, grande manovrabilità, supera meglio i frangenti in uscita, meno propensa "all'ingavonatura".

CARENA  - La parte della tavola a contatto con l'acqua. Esistono vari tipi di carene:

- Piatte:sono le più versatili, adatte alla maggior parte delle onde e situazioni, veloci anche in condizioni di onda piccola, non danno problemi di manovrabilità.

- "V": facilitano il passaggio "rail to rail",permettendo di aumentare la manovrabilità anche di tavole più larghe, facendogli perdere tuttavia un pò di velocità.

Ibride: Piatte + V. A volte si usa abbinare i 2 tipi di carene, preferendo quella piatta sulla maggior parte della lunghezza, escluso la zona di poppa dove si usa quella a V, proprio tra le pinne.

Concave: hanno bisogno di raggiungere una buona velocità affinchè risultino davvero efficaci.Nel concavo possono venire inseriti dei canali, da 2 a "n", per aumentare le doti di tenuta.Adatti a onde realmente estreme e rider di ottimo livello.

DECK: È la parte superiore della tavola.

Valgono le considerazioni fatte per l'Outline.

NOSE:Forma della prua. Il nose è la parte della tavola che sta meno a contatto dell'acqua ed è correlato al tipo di rocker. In genere tavole con rocker accentuato hanno nose molto aguzzi e vivi, favorendo il passaggio delle schiume frontali e migliorando la maneggevolezza della tavola a scapito della stabilità. Tavole con rocker minore (più dritte) hanno nose più generosi con effetti opposti.

TAILS: Forma della poppa. Il tail è la parte della tavola che sta sempre a contatto con l'acqua. Influisce sulla manovrabilità e sulla velocità. Semplificando: poppe strette e aggressive garantiscono un passaggio più rapido fra i 2 bordi opposti. Al contrario poppe più larghe danno minor manovrabilità.

RAILS: Sono i bordi della tavola. Rail spesso e rotondo significapiù manovrabilità, più galleggiamento. Più adatto per rider di livello basso o medio.Railfine e affilato significapiù penetrazione e più tenuta sull'onda, ma anche minor galleggiabilità poiché l'acqua sale sulla coperta appena cala la velocità critica di planata e la rallenta.

FLEX: Il flex è correlato al materiale costruttivo e agli eventuali inforzi che vengono inseriti in fase di costruzione.Una tavola che flette molto dà la sensazione sotto il piede di essere "morbida",meno nervosa e si adatta meglio alla forma dell'onda. Per contro reagisce con più lentezza all'impulso del piede e può essere limitante per chi ha una surfata aggressiva e precisa.

PINNE: Esistono modelli di tavole a 3 (thruster) o 4 (quad) pinne. Semplificando: con 3 la tavola è più maneggevolema bolina un pò di meno della corripondente con 4 che è leggermente più impegnativa nel chiudere la curva.La pinna ha una grande importanza. Della pinna dobbiamo guardare la larghezza di base, l'altezza, lo spessore, il rake e la flessibilità (twist). Una pinna grande spessa e morbida sarà una pinna più facile e boliniera, mentre una piccola e sottile darà più velocità e manovrabilità.

Presa nota di queste caratteristiche, trovare il surfino che fa per voi, sarà un gioco da ragazzi. Entrate pure nel nostro e-shop e nella relativa sezione dedicata ai surfini da kitesurf troverete tanti modelli nuovi e usati dei migliori brand.